Дана система відрізняється від інших тим, що розподіляє момент, що крутить, не тільки на передние/задние колеса, але ще і на кожне правое/левое колесо. Завдяки цьому забезпечується прекрасне зчеплення з будь-яким дорожнім покриттям за будь-яких погодних умов.
На додаток до SH-AWD концепт отримав повністю незалежну передня і задня підвіски, дискові гальма Brembo, 19-дюймові п’ятиспиці легкосплавниє колісні диски і шини 255/50R19.
Маючи довжину 4610 мм, RD-X точно потрапляє в сегмент компактних позашляховиків. Його декілька “рубаний″ екстер’єр, на думку дизайнерів Acura, як не можна краще відповідає уявленням про те, який повинен виглядати позашляховик в міських умовах і на сурмою ланшафте. Поясна лінія, що ретельно промальовувала, широкі колісні арки і капот спираються на п’ятикутні фірмові грати Acura. Значності автомобілю додають поріжки, подвійна вихлопна труба, зігнуті світлодіодні фари і задній спойлер.
Acura RD-X дебютував в детройті →
