Втім, схожість Frontera на її японських і американських конкурентів навряд чи можна вважати недоліком.
Оновлений дизайн вельми гармонійний. Низька лінія вікон з більшою, чим раніше, площею скління, широкий бічний молдінг, продовжений аналогічними накладками на бамперах, подовжні ребришки-виштамповки в нижній частині дверей і на боків бамперів зрітельно подовжують силует, створюючи враження подтянутості і стрімкості.
Вся ця стрімкість замикається центральним замком, забезпеченим блокуванням, - замкнуті двері машини, що стоїть «на охороні», відкрити неможливо, навіть розбивши скло.
Не менш істотні зміни відбулися і в салоні. Зупинимося на головному. Нова ергономіка водійського місця зробила посадку за кермом комфортнішою, і тепер вона нагадує скоріше легковий автомобіль, чим традиційний джип. Водійське сидіння отримало вертикальне регулювання, причому із зміною висоти міняється кут нахилу сидіння цілком.
Тест-драйв Opel Frontera - Космополіт →