Acura RSX - японське спорткупе для американського ринку

Posted by:  /  Category: Acura RSX

   |   Тест-драйви Acura RSX »

“RSX” йде по кривій, немов накачаний величезний карт, - до останнього надійно чіпляючись за покриття всіма чотирма колесами. І лише коли наступає його межа міцності - починає злегка ковзати передніми колесами назовні повороту. Тут досить відпустити педаль газу або короткочасно натиснути на гальмо, щоб з легким зносом корми автомобіль упевнено вписався в криву.

Acura RSX - Acura RSX - японське спорткупе для американського ринку

Додатково цей автомобіль не має ніякої страхуючої електроніки, окрім обов′язкової АБС в гальмах. Для “RSX” не передбачено ні пристрої забезпечення курсової стійкості, ні навіть банальної протівобуксовочной системи. Тому при різкому старті провідні колеса практично завжди прагнутимуть прошліфувати асфальт до його підстави. Втім, за великим рахунком “RSX” ніяка зайва електроніка не потрібна. Його шасі являє собою чи не ідеальний зразок настройки.

І недаремно раніше я порівняв “RSX” з гоночним картом. Це купе в русі дійсно нагадує верткий гоночний “візок”, що вимахнув в розмірах. Щоб повернути кермо від упору до упору, потрібно зробити трохи більше два з половиною обороти - майже як на гоночному автомобілі.

Ради вашої зручності

Пам’ятаєте, на початку статті ми говорили про хвацький зовнішній вигляд “RSX”? Приблизно те ж саме можна сказати про оформлення кокпіта. Подивитеся хоч би на прилади - мало того що вони оформлені в радикальному техностіле і при настанні темноти осяваються тривожно-багровим світлом. В стані спокою стрілки спідометра і тахометра на “RSX” дивляться вістрям вниз, немов на якому-небудь італійському суперкаре.


Tags: , , ,

Acura RSX


Схожі записи