Тест-драйв Opel Antara 2007 не товстий а повний
Posted by: / Category: Автомобіль Opel Antara« Опис Opel Antara | Тест-драйв Opel Antara »
Причому не найнеобхідніша - конфігурацію порталу доведеться міняти залежно від моделі телефону, а чи потрібні такі незручності, якщо пов′язати мобільник з hands-free тут можна через звичайний Bluetooth? Втім, в Antara, принаймні, кишені в дверях зробили з виштамповкой під пляшки, а то в Vectra, наприклад, таких «зручностей» немає.
Також у розпорядженні передніх пасажирів спеціальна щілина для зберігання парковочних талонів і підлокітник з двома відділеннями. До речі, зворотна сторона цього підлокітника перетворилася на цілий комод для задніх пасажирів.
У закритому вигляді його відділення виглядають як ящики, а у відкритому один з них виявляється зручним утримувачем для пляшок.
З посадкою проблем немає. Запас місця і наявність всіх необхідних регулювань дозволять людині будь-якої комплекції влаштуватися зручно. Але одна річ в організації передньої частини салону насторожує. Між передніми кріслами є дві абсолютно однакових ручки. Одна з них - ручник, друга, - для того, щоб пасажир міг хапатися у разі різкого повороту або трясіння на поганої дороги.
Залишається сподіватися, що в цьому самому повороті пасажир не переплутає свою ручку з водійським ручником..
Інших небезпек в поворотах немає - Antara добре слухається керма. Достатньо жорстка підвіска дарує цілком виразну і зручну для міста поведінку. Можливо, на розбитій дачній дорозі захочуть м’якші настройки, та зате маневрувати в міському потоці легко, а реакції машини на рухи «бублика» радують чіткістю.
До речі, про погані дороги - електронне підключення заднього приводу тут таке ж, як в Captiva, а саме - задумливе. Щоб підключився задній міст, передні колеса повинні вже почати буксувати. Уручну втрутитися в цей процес не можна.
Tags: акпп, вони, все, жорстка підвіска, колесо, кросовер, машина, нога, погана ергономіка, хороша шумоїзоляция
Автомобіль Opel Antara
Схожі записи
- Тест-драйв Opel Astra Peugeot 308 Renault Megane - Ламаючи стереотипи (09.12.2008)... Часи, коли на зорі нового тисячоліття відсвяткував свій дебют Peugeot 307, здаються нині затишними і майже билинними. На тлі конкурентів практично однооб'ємний «француз», може, і виглядав білою вороною, але оригінальності йому було не позичати. Сьогодні і форми ці прівичней, і конкуренція не в приклад гостріша. Тому і зовнішність «308-ої» моделі пожорсткішала, а повітрозабірник «вищирився» агресивніше, ...
- Opel Antara 2007 (03.12.2008)
... Opel Antara оснащений інтелектуальною системою повного приводу, яка дозволяє йому поєднувати достоїнства передньопривідної моделі (наприклад, курсову стійкість при розгоні або підвищені динамічні характеристики) з плюсами, який дає повний привід. На Antara встановлюється електрогідравлічний диференціал з електронним управлінням, який за будь-яких умов руху підтримує оптимальний розподіл моменту двигуна, що крутить, між ... - Материнські плати (10.12.2008)... Хочеш - сім місць, хочеш - тільки два плюс майже два куби вантажного простору. Щоб проробляти такі фокуси, "зайві" сидіння навіть не треба виймати з машини. Є диво-система Flex7. Клац-клац - диван від'їхав і склався по частинах. Ще клац-клац - раптом, звідки ні візьмися, з'явилася галерка з пари крісел (між іншим, досить зручних для пасажирів-підлітків). ...
- Тест-драйв Opel Combo - Opel Combo перший комерційний (21.11.2008)... Останнім з тих, що відгукнулися на запити малого і середнього бізнесу став Opel, який, вперше для себе, привіз до Росії комерційний автомобіль - Combo. Новий вантажопасажирський компакт-диск продається в двох версіях: вантажною (Combo Van) і пасажирською (Combo Tour). Двигунів теж два: бензиновий - 1.4-літровий 90-сильний мотор і дизельний 75-сильний 1.3-літровий агрегати. У нашому тесті ...
- Тест міні-венов Пять з плюсом (06.12.2008)... За відміткою 3500 об/мин - вибух тяги і емоцій! Розгін до сотні 9,1 з, максимальна швидкість 222 км/ч! Жорстка адаптивна підвіска DSA миттєво встигає перенастроювати амортизатори, у згоді з якістю покриття і бічним прискоренням. Гранично гостре і нервове кермо (лише два з половиною обороти від упору до упору) дозволяє відчувати колеса буквально кінчиками пальців. Система ...
