Автомобілі Acura

Погодитеся, 24,5 тисячі доларів для автомобіля, хай і відмінно оснащеного додатковим устаткуванням, але з двигуном всього 1,6 л, м’яко кажучи, нескромно. Особливо на тлі прямого конкурента за двадцять з половиною тисяч.
У останнього, звичайно, немає кліматичної установки, датчика дощивши, підігріву сидінь і обшитих шкірою рулюючи і важеля коробки. Проте за $24 761 можна придбати «Астру» з мотором 1,8 л і вельми значним списком опцій. Ось і виходить, що в своєму класі «Гольф» - лідер перш за все в ціні.
Так, виробники прагнуть запропонувати якомога зручніший і практичніший автомобіль, але при цьому хтось робить його не тільки правильніше, але і дорожче.
ТРАДИЦІЇ ПРОТИ НОВИЗНИ
Якщо наших підопічних поставити поряд в людному місці, пріоритет уваги опиниться за «Астрою». І справа навіть не в цікавих стилістичних знахідках або великій кількості модного хрому. Автомобіль кардинально змінився зовні, зберігши від попередньої версії лише емблему. «Астра» не просто підросла - вона стала соліднішою.
Новий екстер’єр, природно, викликає інтерес: машину роздивляються, …

ТЕСТ VOLKSWAGEN GOLF - OPEL ASTRA →

.
Не дивлячись на хвацький нахил задніх вікон і даху, Astra цілком комфортна для розміщення чотири дорослих. Внутрішня висота кабіни не так зменшена, як це може показатися. Зрозуміло, серія BMW 1 дозволяє надіти капелюх вище, -но безпосередні конкуренти доставлять більше незручності крупним пасажирам.
Дивно, але простіше побачити ваші плечі в 3-х дверний Опель Астра Н, чим в 5-дверному Golf . Говорю чесно - спортивні сидіння достатньо комфортабельні, а шкіряна оббивка (за ?1,000) підвищує якість атмосфери в кабіні. Блиск додає срібляста пластикова центральна консоль, яка не кожному припаде до смаку, але нам сподобалася.
На додаток до цього - використання додаткових яскраво-сріблястих накладок, подібно до алюмінієвих компонентів в обробці BMW . Система управління сконструйована добре, розташована на інтуїтивних місцях, тактильні відчуття -приятные і комфортні. .
Ми сіли і поїхали в 5-дверний Опель Астра Н, і ніщо нас не могло здивувати, але приємно уразило те, що якість тактильних відчуттів розширилася …

Тест-драйв Opel Astra H →

.

Стильна зовнішність

Недостатня шумоїзоляция моторного відсіку

Треба визнати, що зовнішній вигляд Opel Astra OPC дійсно вражає, всі елементи аеродинамічного обважування дуже вдало і чітко вписалися в загальну стилістику автомобіля. Єдиним незрозумілим моментом залишилося те, що незалежно від кольору автомобіля, все шильдіки «OPC», а також супорта і вставки в панелі приладів виконані в синьому тоні.
Звичайно, ми чудово знаємо, що синій - це фірмовий колір підрозділу Opel Performance Center, але повинен же існувати якийсь вибір.
Всередині Opel Astra OPC також випромінює спортивність - яскраво-виражена бічна підтримка сидінь Recaro розташовує до активної їзди, а діапазони регулювань цілком вистачає, щоб знайти зручне положення за кермом цього боліда. Не в міру «пухке» мультифункциональное рульове колесо приємне на дотик, але при активній роботі з кермом його незручно перехоплювати.
Оригінальне кермо, панель приладів і рукоятка КПП з абревіатурою OPC відрізняють «заряджену» версію від стандартної Astra. Приладова панель …

Тест-драйв Opel Astra OPC →

4-х дверна Astra Sedan сполучає в собі динамічність Astra і елегантність класичного Sedan.
Типова для Astra клиноподібна форма гармонійно завершується виразною задньою частиною кузова. Автомобіль Astra Sedan створений для клієнтів, які шукають компактний і одночасно представницький автомобіль з великим закритим багажним відділенням. .
Дизайн інтер’єру визначається динамічними формами, що чудово поєднуються із стилем самого кузова. У салоні Opel Astra Classic затишно, зручно, максимально функціонально і комфортно. У інтер’єрі витриманий діловий стиль. Використані якісні матеріали обробки салону і передньої панелі. Заспокійливі тони оббивки сидінь і дверей гармонують з пластиком передньої панелі.
Лінії форм, кольори і матеріали чітко збалансовані. Простота і чіткість ліній салону роблять його зручнішим і просторішим. Багатий інтер’єр привертає органічністю естетики і комфорту. .
Комфорт
Водіння з комфортом водієві надасть ергономічне сидіння з регулюванням по висоті, що підбирає зручну посадку для водіїв різного зростання.
Комфорт в салоні автомобіля …

OPEL Astra Сlassic →

Будущее вже наступило. Не втрачайте часу.

Opel Astra Hatchback →

Окремі елементи даху менші, ніж звичайні інтегральні конструкції, тому їх можна укласти в багажне відділення компактніше, дозволяючи збільшити його корисний об’єм: 440 л доступні при піднятому верху і 205 - при відкинутому.
Вантаження і вивантаження спрощені завдяки новітній системі “Easy Load”: при натисненні кнопки, горизонтально укладені в багажник елементи складеного даху автоматично підводяться на 25 сантиметрів. Тому на відміну від традиційних купе-кабріолетів багаж в Astra TwinTop можна укладати і витягувати з комфортом навіть при складеному даху.
Інша перевага: дах можна скласти або встановити на ходу при русі з швидкістю до 30 км/ч. .
До складу стандартного устаткування версії Enjoy входять наступні основні опції: кондиціонер повітря, CD/радио з шістьма динаміками, электростеклоподъемники, бортовий комп’ютер, зовнішні дзеркала заднього вигляду з обігрівом, управління акустичною системою на рульовому колесі, центральне блокування замків, рульове колесо з обробкою шкірою і регулюванням по куту нахилу і вильоту; сидіння, регульовані по висоті з системою полегшення входу-виходу “Easy Entry”, …

Opel Astra TwinTop →