« Тест-драйв Opel Corsa GSi - Тест-драйв в Росії Opel Corsa GSi | Кузовний ремонт Acura »
Обмеження максимальної частоти обертання відбувається при 6500 мін-1. Рух клапанів здійснюється штовхачами з плоскою підставою, що дозволило понизити масу і тертя в клапанному механізмі.
Діаметр циліндра рівний 79 мм, хід поршня - 81,5 мм, а робочий об’єм - 1598 см3. Не дивлячись на компактні габарити, двигун OPC відрізняється чудовою літровою потужністю (88 кВт/120 л. с. на літр робочого об’єму) і літровим моментом, що крутить (144 Н·м/л). Ці показники залишаться хорошими і в майбутньому.
Каталітичний нейтралізатор і новий комп’ютер управління двигуном дозволяють вже в даний час забезпечити відповідність екологічним нормам Euro 5, які поки не введені в дію. При проектуванні двигуна враховувалася можливість його адаптації до роботи на природному газі (CNG) і на біопаливі (на спирті).
Сидіння: Спортивні облягаючі форми, нова геометрія
Розвинені валики бічної підтримки - головна ознака будь-якого спортивного сидіння - ідеальне конструктивне рішення для забезпечення комфортабельності тривалих поїздок водія і пасажира будь-якої комплекції. Цією ознакою, разом з багатьма іншими перевагами, володіють сидіння Opel Corsa OPC.
Розроблені спільно компаніями Opel і Recaro, вони не тільки зовні подібні до сидінь гоночних автомобілів, їх основою також є пластиковий каркас. Перевага такої конструкції полягає в кращому «охопленні» пасажира і оптимальному розподілі тиску в порівнянні з традиційними сидіннями масового виробництва, що мають сталеву раму.
Каркас сидіння виготовляють точним литвом під тиском з термопластіка, посиленого скловолокном.
Вбудовані в сидіння підголовники і бічні подушки безпеки забезпечують високий рівень безпеки. У спинках сидіння зроблені вирізи для післяпродажної установки чотирьохточкових ременів безпеки. Сидіння нітрохи не поступаються кращим зразкам в тому, що стосується практичності їх використання.
Tags: автомобіль, двигун, колесо, модель, сидіння, спойлер, спортивні сидіння, спортивний дизайн, турбодвигун, хромовані покажчики, шасі corsa opc
Автомобіль Opel Corsa
Схожі записи
- Тест-драйв Opel GT - Чисте мистецтво (13.10.2008)... Дуже дивна машина. Не машина, а гімн непрактичності. Я знаю, кому потрібний цей Opel: людям, закоханим в Спортивний Автомобіль як в об'єкт чистого мистецтва без щонайменшої домішки жітейськості. Кому наплювати не те що на комфорт - навіть на мінімальну зручність. Кому цікаві тільки л.с., Нм, км/ч і т.п. Ну, і зовнішність, звичайно. З ...
- Тест-драйв Opel Agila - Літр з кепкою (19.11.2008)... Але скаржитися на дискомфорт грішно: сидиш зручно, обзорность відмінна. Особливо сподобався чіткий і короткоходний важіль коробки передач, винесений на прилив центральної консолі. А до приладів доведеться звикати. З ходу визначити швидкість по спідометру вдається, а зрозуміти, скільки бензину залишилося, важче. Веселенька обробка інтер'єру здатна привести в захоплення навіть найчерствішу бізнес-леді. Кольорові вставки на панелі, ...
- Новинка Opel Corsa (03.10.2008)
... В дизайні передньої частини Opel Corsa домінують великі фари, що підкреслюють потужність і спортивний характер автомобіля. Плавні форми переднього бампера малюють на "обличчі" Corsa доброзичливу усмішку. Заднє скло у трьохдверного Opel Corsa нахилене під значно великим кутом, а протяжна лінія даху додає йому ... - За сімейними обставинами (11.12.2008)... Звернете увагу на П-образну скобу гальма стоянки: виглядає забавно, але вимагає звикання. Форма керма хороша, але руки ковзають по гладкій шкірі оббивки. Площа зовнішніх дзеркал менша, ніж у конкурентів, а «додаткові» стійки - найтовщі, чому погіршується обзорность Прилади не дивують незвичайними рішеннями, зате цілком функціональні Головний ергономічний прорахунок - підрульові перемикачі, що ...
- OPEL Аstra H універсал (30.10.2008)
... Система Адаптивного Головного Освітлення включає 3 елементи: освітлення віражів (промінь фар освітлює вигини дорогі під кутом до +/- 15 градусів, враховуючи швидкість автомобіля і кут повороту рульового колеса. В результаті освітленість дороги поліпшується на 90% в порівнянні з фіксованими фарами); освітлення поворотів на малій швидкості (система відрізняється наявністю додаткових рефлекторів фар, що реагують на швидкість автомобіля, ...