Автомобілі Acura

Парк формувався в основному з уживаних автомобілів, оскільки ці позашляховики офіційно в країну ніколи не поставлялися. Автомобіль, що побував на нашому тесті — перший, який перетнув межу з офіційною посвідкою на проживання і дозволом на роботу.
Отже, Frontera сертифікована і найближчим часом поступить в продаж в салони ділерів “Дженерал Моторз”.
Це останній зі всієї лінійки Opel, хто прописався в Росії, не рахуючи такої екзотики, як Speedster. Останній тому, що позашляховики — не найулюбленіше дітище компанії Adam Opel AG. Модельний ряд легкових “Опелей″ оновлюється достатньо регулярно, а ось Frontera після своєї появи на світло в 1991 році піддалася серйозній зміні тільки в 1998 р.
СТІЙ, КТО ЙДЕ. Зовні Frontera практично не змінилася. Гладшими стали обводи, на дверях з’явилися стильні виштамповки, бампери отримали більш витіювату і сучасну форму. “Лижі” на даху тягнуться тепер практично до лобового скла, а не закінчуються на рівні стійки дверей.
Можливо, це суб’єктивна думка, але Frontera невловимо нагадує американський …

Тест-драйв Opel Frontera - Прикордонний контроль →

Всього якихось півтора кілометри від московського асфальту, але тебе і машину вимотують повністю.
ЕСТЕТИКА І ПРАКТИЧНІСТЬ
Думка про джип давно свердлила мозок. Але і розлучатися з кохана БМВ не хотіла. Все вирішила зустріч із старим приятелем з Калінінграда. Через місяць біля під’їзду, насупившись кенгуріном, з величезними “очима” - додатковими фарами, поблискуючи крутими чорними полірованими боках, поряд з БМВ стояв довгожданий джип. Opel Frontera, 1992 року випуску з пробігом близько 60 тис. кілометрів.
Чому саме цей? Основним чинником сталі міркування естетики. Питання, звичайно, спірне і багато в чому залежить від конкретних смаків, але треба віддати належне - в своєрідній красі “Фронтере” не відмовиш.
Що народився на світло в 1991 році плід любові Isuzu і GM, що поєднує в собі елегантний дизайн кузова, конструкцію підвіски Isuzu Rodeo і двигун Opel, Frontera став цілком самостійним автомобілем з характерною зовнішністю солідного джипа.
Враження підсилюють масивні кенгурін, цілком здатний захистити фари і капот від нетовстих …

Тест-драйв Opel Frontera - 19000 →

Низька лінія вікон з більшою, чим раніше, площею скління, широкий бічний молдінг, продовжений аналогічними накладками на бамперах, подовжні ребришки-виштамповки в нижній частині дверей і на боків бамперів зрітельно подовжують силует, створюючи враження подтянутості і стрімкості.
Вся ця стрімкість замикається центральним замком, забезпеченим блокуванням, - замкнуті двері машини, що стоїть «на охороні», відкрити неможливо, навіть розбивши скло.
Не менш істотні зміни відбулися і в салоні. Зупинимося на головному. Нова ергономіка водійського місця зробила посадку за кермом комфортнішою, і тепер вона нагадує скоріше легковий автомобіль, чим традиційний джип. Водійське сидіння отримало вертикальне регулювання, причому із зміною висоти міняється кут нахилу сидіння цілком.
Передні сидіння в стандарті обладнані дворежимним підігрівом, в комплектацію Limited входить також передвстановлена система hands free. Заднім пасажирам повезло значно менше: подушка сидіння знаходиться дуже низько щодо підлоги, і виходить, що люди нормального зростання вимушені сидіти, задерши коліна. Підстаканники в торці центральної консолі і третій підголовник - утіха слабка.
Змінилося розташування …

Тест-драйв Opel Frontera - Космополіт →