« Тест- драйв Opel Omega C | Автомобілі Acura »
А як ще можна їхати на автомобілі з 264 кінськими силами під капотом, у якого прискорення до 100 км/ч займає 5,7 секунд. Але тут були і свої причини, про них трохи пізніше.
.
Говорять, що в 1960-х роках минулого сторіччя, та яке там, тисячоліття автомобільна промисловість переживала свій «Золотий вік», епоху, коли стиль і потужність означали значно більше, чим безпека, витрата палива і інші чинники.
Американський ринок перевершив в цьому відношенні всіх, а європейські концерни, тоді ще не затиснуті в кровопролитній конкурентній боротьбі з японськими автокомпаніями, на свій лад і зразок намагалися догодити «Янкам». У 1965 році Opel GT вперше увірвався на автомобільну арену і відразу примусив всіх шанувальників краси і швидкості пустити по ньому густу слину.
Тоді задньопривідне купе Opel, злегка нагадувало Chevrolet Corvette Coupe, у нього були такі ж «сліпі» фари і десь навіть схожі форми (позначався вплив власника - американського концерну GM). Перші родстери комплектувалися двигунами робочим об’ємом 1,9 літра і потужністю 90 л. с.
З ними Opel GT розгонився до 100 км/ч за 10,8 секунди, а максимальна швидкість складала 185 км/ч, на ті часи - гідний показник, навіть Porsche 912, попередник легендарного 911, з 90-сильним мотором розгонився повільніше, за 12,5 сек.
Представляєте, один з рекламних слоганів Opel GT свідчив: «Ремені безпеки - в базовій комплектації, будь ласка, пристібайтеся», юшок, як давно це було. У серпні 1973 року після 103 464 випущених автомобілів, 70% з яких було продано в США, Opel GT пропав, ставши надбанням колекціонерів.
Причиною стали нові вимоги американського уряду відносно збільшення розмірів бамперів, які не могли вписатися в стилістику GT, а також французьке ательє Brisonneau&Lotz, що спроектувало родстер, було куплене Renault. Модель повернулася буквально з небуття, через майже 35 років, щоб знов примусити яскравих і енергійних людей лягти його жертвою.
.
Приголомшливий дизайн
Tags: abs, esp, traction control, автомобіль, відмінний дизайн, він, двомісний салон, крихітний багажник, ми, рік, родстер, розгін opel gt, спортивний інтерєр
Автомобіль Opel GT
Схожі записи
- Тест-драйв Opel Agila - Літр з кепкою (19.11.2008)... Особливо сподобався чіткий і короткоходний важіль коробки передач, винесений на прилив центральної консолі. А до приладів доведеться звикати. З ходу визначити швидкість по спідометру вдається, а зрозуміти, скільки бензину залишилося, важче. Веселенька обробка інтер'єру здатна привести в захоплення навіть найчерствішу бізнес-леді. Кольорові вставки на панелі, яскрава тканина сидінь, по якій в хаотичному порядку ...
- Опис Opel Omega B (09.10.2008)
... Як і застаріла модель Опель Рекорд, Опель Омега проводилася в німецькому місті Рюссельсхайм. Існували два покоління моделі, пізніша версія (Opel Omega B) дебютувала в 1993. Автомобіль Omega був доступний з типом кузова седан або універсал (Caravan). . У Великобританії модель Opel Omega A позиціонувалася як друге покоління Vauxhall Carlton (перше покоління Vauxhall Carlton ... - Новинка Opel Corsa (03.10.2008)
... Спортивний кузов трьохдверного Opel Corsa «обтягує» його довершену конструкцію, подібно до того, як футболка обтягує рельєфні м'язи культуриста. Автомобіль має атлетичні контури, м'язисті "плечі" і лінію даху, що викликає асоціацію з купе. Пятідверний варіант, навпаки, демонструє свою націленість на сімейне життя: лінія даху значно продовжена назад, а крізь великі вікна ... - Opel Corsa OPC опис моделі (08.10.2008)... Двигун з робочим об'ємом 1,6 л розвиває потужність 141 кВт (192 л. с. ), що забезпечує компактній трьохдверній моделі прискорення від 0 до 100 км/ч за 7,2 секунд, причому максимальна швидкість руху досягає 225 км/ч. Максимальний момент, що крутить, 230 Нм передається від двигуна до передніх коліс через шестиступінчасту коробку передач (у базовій комплектації). Крім того, ...
- За сімейними обставинами (11.12.2008)... Звернете увагу на П-образну скобу гальма стоянки: виглядає забавно, але вимагає звикання. Форма керма хороша, але руки ковзають по гладкій шкірі оббивки. Площа зовнішніх дзеркал менша, ніж у конкурентів, а «додаткові» стійки - найтовщі, чому погіршується обзорность Прилади не дивують незвичайними рішеннями, зате цілком функціональні Головний ергономічний прорахунок - підрульові перемикачі, що ...
