« За сімейними обставинами | ТЕСТ CITROEN C3 MITSUBISHI COLТ OPEL MERIVA ПІД ВИСОКИМ ДАХОМ »
Рослий, великий, самовпевнений, з солідним “черевцем” - салоном, пунктуальний і правильний до дрібниць. Хай не ображаються творці за подібні аналогії - Німеччина вже давно будує автомобілі з розрахунку на себе. Думається, невитіювата зовнішність якраз і є втілення вимог, що пред’являються до “Турану”: місткість, зручність і функціональність. Інше вторинне.
Опинившись всередині, можна наректи на дратівливе синій-бузкове підсвічування шкал приладів, жорсткий на дотик бублик, небагато трохи похмурі кольори і відтінки оббивок, але все-таки проникаєшся пошаною до функціональності кожної деталі інтер’єру. Будь це водійське сидіння, не доведеться сумніватися в дбайливості його обіймів, так само як і в запасах регулювань.
Якщо кліматична установка, то неодмінно роздільна для тих, що сидять спереду, та ще з регульованим підведенням повітря назад. Може, вам здалися не дуже просторими побратими-конкуренти? Але вже в “Туране” все враховано і вивірено так, щоб вільний простору було якомога більше, не говорячи вже про всілякі скриньки, полички і “бардачки”, яких педантичні творці налічують цілих 39.
Природно, не обділені увагою і що сидять ззаду. Їм пропонуються три повноцінні місця, які рухаються, розкладаються або демонтуються. Як і в “Зафіре”, тут можна “побудувати” третій ряд сидінь, зробивши “Туран” семимісцевим. Правда, претензії до стільчиків-доважків будуть схожі - комфортно там лише дітям і підліткам.
Відповідно салону і багажник. Просторий, зручний - він, поза сумнівом, сподобається любителям подорожей. Останніх насторожить лише відсутність запасного колеса: замість нього компресор і шинний герметик. Уява росіянина відразу малює ситуацію: морозець градусів під двадцять, мобільник “поза зоною покриття” і до цивілізації кілометрів двісті.
А перед вами колесо з пропореною боковиною і даремні прічиндали. Уф! Одна надія - на презентації обіцяли комплектувати “Туран” повноцінною запаскою.
ТАНЦІ НА ЛЬОДУ
Tags: автомобіль, все, збалансований автомобіль, зручний багажник, легко трансформований салон, мінівен, регулювання водійського крісла, салон, сидіння, тракшн контроль, що
Порівняльні тести автомобілів
Схожі записи
- Спіраль історії (15.10.2008)... Але введений в 1973 році стандарт США на безпечні бампери перервав вдалу кар'єру - приробити їх до мініатюрного кузова, не іспортів його, було абсолютно неможливо. Та і у відносинах з французьким виробником кузовів виникли серйозні проблеми.. СЬОГОДНІ, Багато Років тому. Для пробної поїздки до наших послуг дбайливо відреставрований GT 35-річної давності. Який ...
- Тести Opel Signum (26.09.2008)
... Поза сумнівом, будуть ще прем'єри, і дуже скоро - новою Astra, наприклад. Але в цілому модельний ряд Opel почала XXI століття сформований, по ньому з повною підставою можна судити про ринкові перспективи бренду. А перспективи ці вельми непогані. Досить сказати, що нова Vectra розійшлася минулого року тиражем 163 тисячі екземплярів, ставши седаном середнього класу, що ... - Antara Опис моделі (02.12.2008)... Він динамічний, як спортивний універсал, міцний, як класичний позашляховик. Автомобіль позиціонується в класі кросоверів і SUV . Дизайн Дизайнери компанії Opel, використовуючи риси динамічного концепт-кара Antara GTC, створили абсолютно новий пятідверний автомобіль з просторим і функціональним інтер'єром. Моделі Opel Antara властиві типові і «фірмові» риси дизайну ...
- Opel Zafira 20T (29.12.2008)... 9 секунд до сотні на "автобусі" під приємне дзижчання турбірованной двухлітровки. Водієві при цьому надана широка можливість для зручної посадки на жорсткому німецькому сидінні з хорошою бічною підтримкою. Для економії довжини кузова, конструктори постаралися усадити всіх семеро пасажирів мінівена більш вертикально. Робоче місце водія, не дивлячись на пухке кермо невеликого діаметру в приємній шкіряній оббивці, ...
- Opel Insignia Sports Tourer (17.11.2008)
... Дана система, що відноситься до класу систем механотроніки, дозволяє підвищити стійкість автомобіля і забезпечує електронне управління характеристиками амортизаторів в режимі реального часу. Система FlexRide також дозволяє водієві вибирати між трьома режимами рухи. Окрім стандартного адаптивного режиму водій може вибрати комфортний режим ("Tour") або спортивний режим. У режимі «Sport» автомобіль істотно додає в жвавості. Цьому сприяє зміна ...