« Материнські плати | Обєм в стилі компакт-диск »
Mercedes B200 теж оснащений «альтернативною» трансмісією - замаскованим під «автомат» варіатором Autotronic. При розгоні варіатор так перебирає сім «фіксованих» передач, немов це і насправді автоматична трансмісія.
Схожість посилюється тим, що навіть при динамічному розгоні двигун виходить на максимальні обороти не відразу, а поступово. Це той окремий випадок, коли «підробка» краща за «оригінал»: псевдопередачі перемикаються м’яко і швидко, а моменти перемикань добре прогнозуються.
А якщо хочеться «посилити» зв′язок в трансмісії, можна перейти на ручне управління.
Є і режим kick-down. Якщо втопити педаль, то варіатор перейде саме на ту передачу, яка в даний момент забезпечить максимальне прискорення. А з падінням швидкості варіатор перебирає всі ступені «вниз». Нам сподобалося.
Визначити лідера по акустичному комфорту ми можемо і без вимірювань звукового тиску, причому з повною упевненістю - це Mercedes. У салоні - тиша, ніяких «цвіркунів», мізерний рівень аеродинамічних шумів.
Плавність ходу далека від зразкової, зате керованість порадувала: вона хай і не азартна, зате дуже надійна. І ESP, що не відключається, завжди напоготові. Спрацьовує система інтелігентно, і деколи водій навіть не помічає її втручання.
Mercedes комфортний, безпечний і зрозумілий. І тому цілком може претендувати на роль «жіночого» компактвена.
А до Хонди треба звикати. Сидиш впритул до дверей - і шліфуєш лівим ліктем оббивку. Важіль шестиступінчастої коробки передач розташований високо: при кожному перемиканні потрібно піднімати руку. Зажадає звикання і гальмо стоянки, рукоять якого потрібно витягати з-під передньої панелі.
А вже мудроване управління мікрокліматом краще відразу передати середньому пасажирові - хай розбирається в дрібних клавішах і невиразних свідченнях дисплея.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Tags: ids, автомобіль, відмінна керованість, водій, жорстка підвіска, клімат контроль, машина, панорамний дах, погана шумоїзоляция, ряд, сидіння, швидкість розгону зафіри
Порівняльні тести автомобілів
Схожі записи
- Устаткування Antara (28.11.2008)... Має голосове управління і інтерфейс BLUETOOTHTM. При установці телефону в пристрій забезпечується його повна взаємодія з інформаційно-розважальною системою, кнопками дистанційного керування на рульовому колесі і графічним інформаційним дисплеєм. Кероване сидіння. Окремо можна придбати водійське сидіння нового Opel Antara, положення якого можна завдяки електроприводу легко міняти у восьми напрямах ...
- Устаткування Vectra (16.10.2008)... Система адаптивного головного освітлення (AFL): освітлення поворотів. Oсвещение поворотів. Залежно від швидкості автомобіля і повороту рульового колеса, світлові пучки адаптивних фар повертаються, полегшуючи управління автомобілем в темний час доби за рахунок кращого освітлення поворотів дорогі. Система адаптивного головного освітлення (AFL): освітлення перехресть. Oсвещение перехресть. При наближенні ...
- Тест-драйв Opel Signum 19 CTDi Exclusiv (22.09.2008)
... Опель Сигнум 1. 9 модель CDTi доступна на ринку з двома дизельними двигунами, один з вісьма клапанами - 120л. с. і інший (у нас був другий варіант) з 16 клапанами - 150л. с. 16 клапанів додають до ціни автомобіля всього лише 500 ? ( складаючи 20 495 ? ) і, здавалося б, легко ... - OPEL Zafira B (02.01.2009)
... Під динамічним дизайном передньої частини кузова ховається нова концепція безпеки. Хоча це і не помітно з першого погляду, інженерам і дизайнерам компанії Opel вдалося упровадити в конструкцію передньої частини кузова Zafira передові заходи, сприяючі забезпеченню пасивної безпеки пішоходів. Енергопоглинаючі елементи, розташовані навколо бампера і капота, спеціально призначені для пом'якшення можливих ударів і зниження вірогідності ... - Opel Zafira 20T (29.12.2008)... для невеликого мінівена і 225 км/год максималки - це перша мутація у бік довгих швидкісних однооб'емников з 6 або 7 індивідуальними спортивними сидіннями Recaro. . найсмачніше в Zafira з таким мотором - це розгін. 9 секунд до сотні на "автобусі" ...
