… тримає швидкісну пряму, не пасує і в поворотах: в міру гостре і коротке (2,7 обороту від упору до упору), але «прозоре» кермо з електрогідравлічним підсилювачем гарантує водієві постійний зворотний зв′язок з автомобілем.
Правда, за хорошу керованість доводиться платити: …
… з якістю покриття і бічним прискоренням.
Гранично гостре і нервове кермо (лише два з половиною обороти від упору до упору) дозволяє відчувати колеса буквально кінчиками пальців. Система стабілізації працює дуже делікатно - дозволяє їхати з тією, що дозованою …
… зачіпає за подушку бічної підтримки сидіння.
.
Вигострена керованість
Складна навігація по меню аудіосистеми і бортового комп’ютера
За умови якісного асфальтового покриття Astra чітко тримає рівну пряму, проте як тільки з’являється хоч би невелика колейность, …
… курсова стійкість, не дивлячись на дорожні ями і інше, гостре рулювання як в справжньому спортивному авто - все це робить Opel Corsa GSi дуже крутим автомобілем.
Як не дивно, ця чудова спортивність рулювання навіть не така різка, як в Subaru Impreza WRX і у Volvo C30 T5, які в рази дорожче. …
… 308 міліметрові диски спереду і 264 міліметрові ззаду. Гостре кермо (всього 2,3 обороту від упору до упору) зручне при активному рулінні, правда, не дозволяє розслабитися на великій швидкості. Втім, не для пряміков ця машина. Вузькі дороги з великою кількістю поворотів - ось …
… ж таки агресивніше.
Рульове управління достатнє гостре, хоч і не таке, як, наприклад, у Honda Prelude. Крен в поворотах - в розумних межах, гальма - без зауважень.
P
Джерело: hondaworld.ru
