… інший, яка прихована в бардачку.
І далі - все уручну, ніяких сервопріводов: повертаєш рукоять на рамці лобового скла, виходиш і відкидаєш кришку багажника, укладаєш дах. У результаті залишається 66 літрів - в якраз, щоб укласти кофр з камерою, більше нічого не поміститься. …
… нудний - аж надто він правильний, «прямокутний». Зате ніяких ергономічних «задирок». Класична для однооб’емников «висока» посадка - в повній гармонії з розташуванням основних і додаткових органів управління.
Добре спрофілірованоє сидіння з чотирма регулюваннями, …
… придивитеся до “Астри” з “Ізітроником”. Дві педалі, ніяких запізнювань при старті, а стоїть всього на 20 000 крб. дорожче за “механіку”. Хочете, щоб машина була могутнішою і динамічнішою? 140-сильна “Астра-1,8” на 1,5 з швидше 1,6-літровою розгониться до сотні і стоїть на 30 тис. …
… проборознити піщану цілину і густу глибоку грязь - ніяких зусиль.
Дуже схоже, що творці машини не лукавили, коли оцінили максимальний ухил підйому в 80 відсотків, глибину подоланного броду в 50 см, а максимальний допустимий подовжній кут нахилу в 45,7 градуса.
Прогулянка …
… і, найголовніше, мотор незвичайно еластичний. Ніяких лякаючих підхоплень - можна роками їздити в третину газу, навіть не намагаючись використовувати весь його потенціал.
А тих, хто віддає перевагу емоційним машинам, «Корса ОРС» поготів не розчарує. Колі …
… між 3000 і 7000 оборотів все встає на свої місця. І ніяких сумнівів в заявлених 7,2 з розгону до 100 км/ч не залишається.
Так, сьогодні кишенькові ракети класу B можуть сильно покусати багато більш статусних і могутніх суперників. При цьому розплату за динаміку вимагають …
