… передні починають прокручуватися даремно…”
Стоп! Тут і криється головна “родзинка” акуровськой трансмісії, яка називається “VTM-4″. Вона позбавлена звичною віско-муфти. Процес контролює електроніка. Як тільки передні колеса починають буксувати, вона посилає сигнал …
… Продуманість пристрою салону відчувається і тут, щоб разложіть-сложіть сидіння, лізти в інструкцію не доведеться - інтерфейс інтуїтивно зрозумілий. Але все-таки третій ряд - знущальна «фішка»: сидіти там, а не займатися йогою, зможуть хіба що малі діти та улюблена …
… і світла шкіряна оббивка. А інтер’єр такий, що тут відчуваєш себе дуже затишно, майже як вдома. Правда, Acura MDX не без дивностей. Дивує величезний інформаційний екран на центральній консолі, який виводить свідчення бортового комп’ютера, клімат-контроля і... …
… доходить до водіння і управління автомобілем, то тут між двома моделями TL (і їх попередниками) виявляються серйозніші відмінності. Новий TL використовує таку ж основну систему підвіски, як і раніше, з двома поперечними важелями на передньому мосту і многозвеньевой …
… вона якось скромніше, аськетічнєє. Хоч би тому, що тут значно менше хрому.
Лаконічний і інтер’єр, вирішений в нехитрих сірих тонах. Панель приладів і центральна консоль прикриті витонченою хвилею великого козирка, який об’єднує їх у функціональний “водійський″ …
… забезпечує солідне прискорення. Тому ручний режим тут не більше ніж забава, коли хочеться небагато розважитися після монотонного руху.
Цей автомобіль дійсно здатний заколисати. Але зовсім не м’якою вколисуючою підвіскою. На “RSX” підвіска по своїх манерах сповідає …