… але крутити турбодізель до таких оборотів не дуже хочеться. Розгін без яскраво виражених підхоплень і провалів, з 2000 про. /мин. мотор тягне рівно і упевнено. На першій і другій передачах стрілку тахометра ще можна тримати нижче за обороти максимального моменту, що …
… навіть коли мотор упирається в обмежувач.
А якщо хочеться погарячіше? Будь ласка - «Зафіра» з бензиновим двигуном з турбонаддувом і потужністю 200 л. с. Суперечці немає, цей апарат явно виграє у дизеля в динаміці, до того ж він тихіший. Досить «коротка» педаль …
… ніж на рівнині. Ось тільки займатися цим зовсім не хочеться, оскільки управління «Зафірой» набагато більш захоплююче, ніж можна чекати від «сімейної» машини.
Можливо, на наших дорогах підвіски покажуться жестковатимі, але зараз куди важливіше, що за рухом кермом …
… агрегатів Zafira і. через півгодини їзди по автобану вже хочеться пересісти на 240-сильну OPC.
.
Немає, 150-сильна версія зовсім непогана, але якось недостатньо агресивна. Бентежать мляві реакції рулюючи, недолік інформативності якого позначається навіть при перестроюваннях …
… швидко, причому навіть на людському рівні.
З нею хочеться випити і пригадати, як був колись неодруженим, ну а вона, у свою чергу, розповість, як була колись Opel Astra OPC - набагато навіженішою і відчайдушнішою, тепер же стала просто веселою в управлінні, хоча по колишньому …
… common rail, двигуни Meriva ECOTEC® вам сподобаються!
Як ви хочете їхати?
Безпека починається з комфорту водія і уваги на дорозі. Тому Meriva в першу чергу концентрується на комфорті водія: регульоване по висоті сидіння водія і рульова колонка гарантують комфортну позицію …