RSS Banner


Zafira OPC - Тест-драйв Opel Zafira OPC

Posted by:  /  Category: Автомобіль Opel Zafira

Автомобіль Opel Zafira - Zafira OPC - Тест-драйв Opel Zafira OPC

У водієві Zafira OPC вони бачать свого Нео - вибраного, який зміг прогнути нудний мир під свої правила. Бідолаги прилипають до стекол і привітно махають, мовляв: «Так тримати!»
Це приємно, але ще приємніше, коли який-небудь типу крутий хлопчак в «чорному бумере» не першої свіжості з останніх сил намагається наздогнати великий семимісцевий автомобіль. Його мир рушиться: ще хвилину тому поряд з ним на світлофорі стояв автобус і ось він йде в крапку, а його «краса» з Баварії не може догнати за цією блакитною плямою.
Він-то не знає, що має справу з наймогутнішим мінівеном всіх часів і народів. Це, напевно, головна радість в Zafira OPC - це той гарбуз, в якому не всі бачать карету, та варто натиснути на педаль газу, як все встає на свої місця.
Напевно, ті ж почуття переживає шулер, прикидаючись простаком. Правда, можна за технічними даними Zafira OPC прідті і до іншого висновку - це найтямущіша машина на світі.
Кому потрібний …

мінівен →

Схожі записи

Тест-драйв Opel Meriva - Промінь світла

Posted by:  /  Category: Автомобіль Opel Meriva

Автомобіль Opel Meriva - Тест-драйв Opel Meriva - Промінь світла

Ще краще виглядають панель приладів і консоль.
Остання, втім, явно позаїмствована від Vectra — що можна тільки вітати. Салон виглядає дуже сучасно, але без зайвого захоплення сучасною модою. Мабуть, прискіпатися можна тільки до дуже низько розташованого дисплея клімат-контроля: він нормально видно тільки тоді, коли погляд відривається від дороги.
Найголовніша особливість Meriva — заднє сидіння. Opel називає цю систему FlexSpace, і її можна рахувати в деякому розумінні спадкоємицею FlexSeven, застосованою на Zafira. Проте відносно Meriva не може бути і мови про семимісцевий салон — при довжині 4024 мм і полукапотной компоновці це нереально. Зате обіцяна “гнучкість простору” забезпечена.
У основу покладена ідея, використовувана багатьма авіакомпаніями на близькомагістральних літаках, де блок з трьох крісел (економічний клас) зрушується і перетворюється на два ширших крісла (бізнес-клас). У Meriva частину заднього сидіння можна опустити, а бічні зрушити разом і небагато назад. Отже є вибір: садити позаду трьох в деякій тісноті або два — з комфортом.
У другому випадку …

мінівен →

Схожі записи

Опис Opel Meriva

Posted by:  /  Category: Автомобіль Opel Meriva

3 CDTI ECOTEC, вже знайомому нам по моделях Opel Corsa і Опель Астра, титул ‘Двигун 2005 року’ в категорії двигунів робочим об’ємом від 1. 0 до 1. 4 літрів завдяки його високій якості, тяговий-динамічним характеристикам і паливній економічності.
З його допомогою Meriva розгониться до 157 км/ч при витраті дизельного палива в середньому 5. 0 літрів на 100 кілометрів пробігу. .
Наступний новий двигун в лінійці Меріва, це двигун TWINPORT ECOTEC з робочим об’ємом 1. 6 літрів, також використовується в моделях Opel Astra і Opel Zafira. З максимальною потужністю 77 кВт/105 л. з, в нім на п’ять кінських сил більш ніж в бензиновому двигуні, з таким же робочим об’ємом 1. 6 літрів; але маючи в середньому витрату палива 6.
7 літрів на 100 кілометрів пробігу, він приблизно на шість відсотків економічніше чим його попередник. Максимальна швидкість Meriva з двигуном 1. 6 TWINPORT досягає 181 км/ч. .
На додаток …

мінівен →

Схожі записи

ТЕСТ CITROEN C3 MITSUBISHI COLТ OPEL MERIVA ПІД ВИСОКИМ ДАХОМ

Posted by:  /  Category: Порівняльні тести автомобілів

Порівняльні тести автомобілів - ТЕСТ CITROEN C3 MITSUBISHI COLТ OPEL MERIVA ПІД ВИСОКИМ ДАХОМ

Його іменують «хетчбеком з високим дахом» - що стоїть за цим поняттям? Це і з’ясує тест різних «станів» одного класу.
На жаль, ідеального поєднання не вийшло: силові агрегати і комплектації серйозно розрізняються. Але тут, мабуть, це не головне, адже в першу чергу важлива ідеологія кожного з конкурентів.
«СИТРОЕН-С3»
Незважаючи на солідний стаж, як і раніше оригінальний і викликає інтерес, в першу чергу, слабкої половини людства. А що? Яскрава зовнішність, різноманітність модифікацій роблять його цікавою пропозицією.
Ми, звичайно, жартуємо над незвичайним стилем передньої панелі, прискіпуємося до захованих бозна-куди коліщаткам електропідігріву сидінь і зміщеним до центральної консолі тумблерам стеклопод’емников. Ох, люблять французи оригінальничати!
Але прісидевшись і звик, відзначаю: адже оснащена-то машинка вельми солідно! Майже повний набір електропослуг, коробка - «автомат», а ще кліматична установка, зручна скринька під сидінням справа. До того ж в цьому «пасхальному яєчку» уміщаєшся легко і без проблем, принаймні спереду.
Ззаду - інша справа: колінам тісно, коротка подушка не …

мінівен →

Схожі записи

Обєм в стилі компакт-диск

Posted by:  /  Category: Порівняльні тести автомобілів

Порівняльні тести автомобілів - Обєм в стилі компакт-диск

Зовсім недавно він з’явився в Росії. Поки тут продають лише базову версію в комплектації Trend з бензиновим двигуном 1,8 л, 88 кВт/120 л. с. Весною 2004 року плануються постачання інших модифікацій C-max з бензиновими двигунами 1,6 і 2,0 л.
У дальшій перспективі - оснащення автоматичною коробкою передач.
У автосалонах “форд C-max” стоїть від 18 000 євро. З появою дешевших версій міні-вена базова ціна складе 15 500 євро.
Volkswagen Touran
Вперше показаний публіці на Женевському автосалоні 2003 року. Це перший компакт-вен іменитого концерну.
На наш ринок “Туран” поки поставляється тільки з турбодізельнимі двигунами 1,9 л, 88 кВт/120 л. с. і 2,0 л, 100 кВт/ 136 л. с. і унікальними для даного сегменту шестиступінчастими коробками передач - “механікою” або “автоматом”.
Ціна - від 25 000 євро.
Сьогодні компакт-вени - поєднання практичності і неабияких можливостей трансформації салону, а також широкий набір всіляких скриньок, столиків, поличок, додаткових розеток. Словом, всього, без чого не можна обійтися в сімейному відпочинку, бізнесі, та …

мінівен →

Схожі записи

Тест міні-венов Пять з плюсом

Posted by:  /  Category: Порівняльні тести автомобілів

Порівняльні тести автомобілів - Тест міні-венов Пять з плюсом

І, виявляється, що тут важливіше не «підхоплення» мотора, а економічність і рівна тяга у всьому діапазоні. Не низька посадка, а хороший дорожній просвіт і надійний захист знизу.
Не жорстка підвіска, а комфорт і здатність, не поперхнувшись, ковтати ями в асфальті. Не гострота управління, а його зручність і надійність.
більшість покупців вибирають такі автомобілі по цілком прагматичних міркуваннях. Наприклад, виходячи із зручності і розмірів салону. З цим у «Зафіри» повний порядок - всі сім місць повноцінні, а на передньому і середньому ряду помістяться навіть дуже рослі пасажири.
Правда, система складання крісел Flex-7, що з’явилася ще на машині минулого покоління, сьогодні не здається такою здійсненою - середній диван має нерозрізну подушку і його доводиться зрушувати вперед, щоб розкласти третій ряд або посадити туди пасажирів. Зате двоє можуть поділити всю його ширину, привільно змістившись до центру.
Між іншим, тільки в цій машині є регулювання по висоті ременів середнього ряду і кута нахилу водійського крісла.


мінівен →

Схожі записи

1 2