RSS Banner


Opel Zafira незвична практичність

Posted by:  /  Category: Автомобіль Opel Zafira

Автомобіль Opel Zafira - Opel Zafira незвична практичність

Адаптація наступила тільки на другий день. Схожа історія і з двірниками. Знову нічого страшного, на швидкість не впливає, тільки навіщо винаходити велосипед? .
На швидкість впливає потужність двигуна і момент, що крутить. А у мотора 1,9 CDTI Ecotec, за даними виробника, того і іншого в надлишку. У Zafira виявилася 6-ступінчаста «механіка», що укупі з дизельним мотором, що крутить момент якого заявлявся як 320 Нм вже з 2000 про./мин., повинно було подарувати незабутні відчуття при розгоні і прискоренні.

Просторий трансформований салон

Висока витрата палива дизель, що Працює на неодружених оборотах, звучав саме як дизель, що для легкової машини недобре. Є більш утилітарні транспортні засоби, такі, як бульдозер і БМП, для яких подібний звуковий супровід - норма. Мінівену непогано б працювати тихше. У міру прогрева дизельне цокання злегка затихає, але не до кінця.
З іншого боку, в салоні все одно не чутно. Обороти холостого …

мотор →

Схожі записи

Тест-драйв Opel Zafira - Оновлювати - обережно

Posted by:  /  Category: Автомобіль Opel Zafira

Автомобіль Opel Zafira - Тест-драйв Opel Zafira - Оновлювати - обережно

Базовий бензиновий мотор 1,6 л завдяки регульованим фазам газорозподілу і впускним трубопроводам змінної довжини додав 10 л. с. і 3,3 Н. м, стримавши витрату палива на 4,3%. Технологія лазерної обробки циліндрів замість традиційного хонінгування дозволила понизити тертя і витрату масла.
Дизелі об’ємом 1,7 л відповідають нинішнім тенденціям розвитку «опелей» - типовий «даунсайзінг», зменшення робочого об’єму при тих же або вищих показниках потужності і моменту, що крутить. Нинішні 1,7-літрові дизелі потужністю 110 і 125 л. с. замінюють колишні 1,9 л потужністю 100 і 120 л. с., аніскільки не програючи в максимальному моменті, що крутить.
Нове покоління моторів з уприскуванням «Коммон рейл» відповідає Євро V і витрачає в змішаному циклі 5,7 л/100 км. Втім, нам ці мотори поки не дуже цікаві - їх постачання до Росії не плануються. Зате сюди потрапить наймогутніший дизель - 150-сильний, об’ємом 1,9 л. З ним «Зафіра», обіцяють, продемонструє «максималку» більше 200 км/ч.
ПОДОРОЖ В СИРЛЯНДІЮ


мотор →

Схожі записи

Тест-драйв Opel GT Opel SUV Antara - Швидкі але разниє

Posted by:  /  Category: Порівняльні тести автомобілів

Порівняльні тести автомобілів - Тест-драйв Opel GT Opel SUV Antara - Швидкі але разниє

Все? Сідаю, підстроюю сидіння - в міру жорстке, але добре профільоване, з відмінною бічною підтримкою.
Невеликий в діаметрі «бублик» керма можна переміщати лише вгору/вниз, але і це регулювання досить, щоб зайняти правильну позицію.
Так, всередині тісно: масивний центральний тунель тисне з одного боку, двері - з іншою. Ну, але ж це родстер, а не лімузин. Причому родстер недорогий за визначенням: досить поглянути на обробку салону, що радує двобарвним забарвленням, але здатну засмутити жорстким пластиком і деякими ергономічними рішеннями.
Дрібні речі, окрім як в манісінький багажник, покласти рішуче нікуди - ніші в порогах вузькі і неглибокі, з них навіть пачка сигарет випадає. До речі, про сигарети. Я, звичайно, розумію, що куріння - звичка шкідлива, і з нею треба боротися. Але це не означає, що над курцями слід знущатися.
А як, якщо не знущанням, назвати розміщення попільнички і прікурівателя в дверях? Якщо у вас руки, а не щупальця, користуватися попільничкою на ходу неможливо. …

мотор →

Схожі записи

Тест міні-венов Пять з плюсом

Posted by:  /  Category: Порівняльні тести автомобілів

Порівняльні тести автомобілів - Тест міні-венов Пять з плюсом

І неспішний стайєрський забіг на довгу дистанцію. І, виявляється, що тут важливіше не «підхоплення» мотора, а економічність і рівна тяга у всьому діапазоні. Не низька посадка, а хороший дорожній просвіт і надійний захист знизу.
Не жорстка підвіска, а комфорт і здатність, не поперхнувшись, ковтати ями в асфальті. Не гострота управління, а його зручність і надійність.
більшість покупців вибирають такі автомобілі по цілком прагматичних міркуваннях. Наприклад, виходячи із зручності і розмірів салону. З цим у «Зафіри» повний порядок - всі сім місць повноцінні, а на передньому і середньому ряду помістяться навіть дуже рослі пасажири.
Правда, система складання крісел Flex-7, що з’явилася ще на машині минулого покоління, сьогодні не здається такою здійсненою - середній диван має нерозрізну подушку і його доводиться зрушувати вперед, щоб розкласти третій ряд або посадити туди пасажирів. Зате двоє можуть поділити всю його ширину, привільно змістившись до центру.
Між іншим, тільки в цій машині є регулювання по висоті ременів …

мотор →

Схожі записи

Порівняння Opel Zafira і VW Touran

Posted by:  /  Category: Порівняльні тести автомобілів

А в іншому - все та ж, добре знайома “Зафіра”. .
Вдалим дизайн “Турана” можна назвати і тому, що завдяки гармонійній зовнішності він дуже вдало приховує свої дійсні розміри. Навіть якщо ви стоїте поряд, ні за що в житті не зрозумієте, наскільки величезний цей автомобіль. Для мене особисто стало одкровенням, коли я фотографував поряд дві моделі VW - “Шаран” і “Туран”.
Виявилось, що Touran нітрохи не менше громіздкого з вигляду Sharan - і по довжині, і по висоті обидві моделі майже однакові. Але при цьому VW Sharan і поблизу, і здалеку виглядає справжнім автобусом - високим, широким, масивним. .
Приблизно так само на фоні “Турана” виглядає і Opel Zafira: здається масивнішою, вищою і неповороткою. Але тільки здається, тому що насправді Opel. . . менше! Він і коротше, і нижче, і вже “Турана”! Ось він, оптичний обман.
Тепер ви розумієте, чому я так захоплююся дизайном VW Touran? Його …

мотор →

Схожі записи

Тест-драйв Opel Tigra - Opel Tigra роки випуску 1994–1999 7500

Posted by:  /  Category: Інші автомобілі Opel

Інші автомобілі Opel - Тест-драйв Opel Tigra - Opel Tigra роки випуску 1994--1999 7500

Отже навіть натяки на відтінки рудого на “шкірці” Tigra можуть підтвердити побоювання, що машина мала близьке знайомство з бляхарем.
Особливо уважно слід оглянути зварні шви і стики — там іржа вилазить перш за все.
Подовжні тріщини в нижній частині вітрового скла на шесті-семілетніх машинах — ще не привід для смутку, просто скажіть продавцеві, що ви знаєте, в що це обійдеться: $170 за скло, $30 за комплект для вклейки і приблизно $40 за роботу. А ось із з склом задніх дверей складніше: будь-які тріщини, ськоли, а особливо пошкоджені нитки обігріву обійдуться в $400.
Заслуговують уваги і амортизатори задніх дверей — якщо вони “не тримають” важку деталь, “коліть” продавця доларів на 200. Не задовольнятимемося роботою лише центрального замку, а елементарно перевіримо роботу всіх замків ключем. “Личинки” з роками мають схильність закисати, причому так, що ніякі “суперрідкі ключі” не допомагають. А ремонт відніме у вас ще $80.
І, нарешті, подивимося, чи не провіслі двері, для чого …

мотор →

Схожі записи

1 2