Автомобілі Acura

Сумніваюся, що, попадися вам після цього таке питання у фіналі вікторини, ви змогли б на нього відповісти.
Але у випадку з цією яскраво-жовтою Acura NSX-T 1998 року все йде з точністю до навпаки. Власник, Уїлл Ло, співробітник компанії Project Car і керівник відділу розвитку дізайн-проєктов, мій близький друг, так що проблем з інформацією про цей проект у мене не виникло. У нас з ним безліч історій. Уїлл з радістю допомагає мені з моїми машинами, з поглинанням мексиканської їжі, ще у нього є собака Мегги, страждаючий нетриманням на грунті бурхливих проявів радості, ну і не можна не згадати про його вражаючу схожість з Гомером Симпсоном. Що стосується списку проведених доопрацювань, він навряд чи зможе відтворити (письмово або усно) хоч би половину.
Він довго, дуже довго терзав свою клавіатуру. На щастя, граматика або бездоганне володіння англійською мовою не є основними вимогами при описі авто. Значення має лише якість самого автомобіля. …

Тюнінг Acura NSX-T Одіссея Гомера →

Передні фари майстрово імплантовані в новенький передній бампер. Крила, що розширюються, спочатку виготовлені для Toyota MR2, як не можна до речі вписалися в новий образ цієї Інтегри. Ззаду у машини масивні арки, перехідні в бампер від Buddy Club. Звернете увагу на алюмінієве крило VIS Pro GT II на кришці багажника і на карбоновий капот з повітрозабірниками від Erebuni.

Нові колеса у машини - Racing Hart C5000 конфігурації 18×7,5 дюймів, а шини - Yokohama Parada 205/35. Ходова частина укомплектована великими гальмами від AEM спереду і ззаду - встановивши кузов, який додав машині інерційної маси, було б дурне залишити без апгрейда гальмівну систему. Жорсткість підвіски досягається за допомогою амортизаторів від Ground Control з розпірками від OBX і DC Sports. Якщо вас не особливо вразило 18-слойное покриття кольору морозного ранку, зробленого фірмою Sinful Enhancements, то вінілові наклейки Robotech від Custom Graphics з Сан-дієго вже точно привернуть …

Велика біла акула Acura Integra 2000 →

У моторному відсіку відбулися наступні зміни - був встановлений впускний колектор AEM і випускна система 5Zigen, в основному для поліпшення проходу повітря, а так само для додання машині нового голосу.
У Стіва був точний план доопрацювань, проте не завжди є гроші на те, що ти хочеш, та і час деколи не вистачає. Тому Тань прийняти участь в проекті з фінансового боку.
Після того, як на машину були встановлені нові пружини, Стів вирішив придбати комплект дисків, його вибір ліг на 18-дюймові 5Zigen MK5. Це було початком спонсорства Танучи, за дисками послідувало аеродинамічне обважування (боди-кит) Xenon, яке було негайно встановлене. Джерело: tuning.infocar.com.ua

Acura RSX - Вуличний мисливець →

Це означає, що TSX досягає значно більшого моменту, що крутить, набагато швидше, ніж його двухдверний кузен.
Таке збільшення потужності має сенс: врешті-решт, TSX націлений на аудиторію VIP, і якщо ви - «перший хлопець на селі», що везе свою подружку відпочивати і веселитися, вам не завжди хотітиметься крутити двигун до червоної зони тахометра, тільки для того, щоб встигнути до початку кіносеансу.
Загалом, факт залишається фактом: TSX має двигун на півлітра більшого об’єму, і із самого початку в DAZZ зібралися розпорядитися цією додатковою кількістю палива в циліндрах найефективнішим способом - встановити турбіну. З цією метою компанія звернулася до фахівців з фірми HKS, які спеціально розробили для нової платформи турбокомплект, і підібрали оптимальні параметри збагачення паливної суміші.
Сам двигун теж зазнав зміни: HKS виготовила новий турбоколлектор з неіржавіючої сталі мазкі SUS304, крім того, була видалена ділянка випускної системи з каталізатором, а замість нього «імплантований» новий, «настроєний» елемент, сконструйований спеціально під цю платформу. Турбокомпресор мазкі HKS …

Син вогню Acura TSX →

Проте, у зв′язку з тим що модель це задоволено рідкісна, літератури, присвяченому доведенню NSX, зовсім небагато. По суті, працівникам Factor X довелося накопичувати свої власні знання і досвід. Крім цієї сріблястою Sebring NSX 1993 року, в колекції Factor X також NSX Comptech widebody 1991 року (робота над нею ще не завершена) і чорний NSX 1993 року потужністю понад 500 л.с. на колесах. Раніше компанія також працювала над двома моделями - 1991 і 1992 року.

найбільша проблема для Factor X полягала в екськлюзівності NSX, що означало дорожнечу запчастин, а то і зовсім необхідність виготовлення їх під замовлення. Енджел розповів нам: “Коли ми тільки почали займатися NSX, її мотор, трансмісія були для нас практично загадкою… Часто доводилося діяти методом проб і помилок.”
Початком в історії тюнінга цієї машини послужило придбання її в Каліфорнії за 26 000 доларів. Команда Factor X була “в захопленні від …

Вуличний Екстаз - 813-сильна NSX від Factor X Racing →

Вся ця виробничий-маркетингова ідеологія збереглася і до цього дня, правда, від седанов вирішили відмовитися, залишивши тільки трьохдверне купе. Вибір двигунів для Acura RSX невеликий - два варіанти одного і того ж дволітрового чотирициліндрового 16-клапанного мотора з системою регулювання фаз газорозподілу і висоти підйому клапанів. Ці мотори можна охарактеризувати як спортивний і дуже спортивний. На базовому варіанті Acura RSX (160 л. с.
при 6. 500 об/мин) «червона» зона починається з 6. 800 об/мин, а на двигуні для RSX Type S (200 л. с. при 7. 400 об/мин) вона розташовується вище 7. 900 об/мин. Менш могутній з них може комплектуватися або п’ятиступінчастою механічною коробкою, або п’ятидіапазонним «автоматом», а могутніший - тільки шестиступінчастою «механікою». Як і Honda Civic, Acura RSX - передньопривідний автомобіль з передньою підвіскою свічки і двохважелем задньою, причому підвіски 200-сильного Type S піддаються спортивній настройці пружин і амортизаторів. Для випробувань нам дісталася «слабенька» 160-сильна версія Acura RSX, обладнана автоматичною коробкою …

Acura RSX японське меню для Північної Америки →